業務用トラックのタイヤ交換タイミング｜プロが見る5つのサイン

この記事でわかること

• トラックタイヤ交換の見極め5サイン
• 底をつくトラブルとその回避策
• 交換タイミングのよくある誤解

はじめに

トラックタイヤの交換遅れは、バースト・スリップ、そして重大事故につながります。Gマーク10年連続取得の株式会社ヨロズ物流が現場で使う交換サインを5つご紹介します。

1. 溝の深さが法定限度に近い

トラックタイヤの使用限度は溝深さ3.2mm（乗用車は1.6mm）。スリップサインが出る前に交換しましょう。

2. サイドウォールにひび・亀裂がある

見た目でわかるひびや亀裂はバーストの前兆。コード切れのサインなので、見つけたら即交換を。

3. 偏摩耗が進んでいる

中央だけ・両端だけ・片側だけが減っている状態は交換サイン。原因を修正しないと次のタイヤも同じ道をたどります。詳しくは偏摩耗の記事をご覧ください。

4. 製造年月から5年以上

サイドウォールの4桁の数字（例：3724→「2024年37週」製）で判定。溝が残っていても、ゴムの劣化は進みます。

5. 走行中の振動・騒音が増えた

ホイールバランスずれ、トレッドの偏摩耗、ベルト切れのサイン。ドライバーが気づいたら遅いケースが多いので、週次点検でチェックしましょう。

よくある誤解

交換コストを押さえるには

同等性能のCHAOYANGへの切り替えで、タイヤ交換コストを大幅に下げられます。サイズ診断・コスト試算はお気軽にお問い合わせください。

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法人見積・サイズ相談：0120-690-037（月〜金 9：00〜17：00）