偏摩耗の原因と対策｜タイヤ寿命を倍にする整備術
この記事でわかること
- 偏摩耗の4タイプと見分け方
- それぞれの原因と対策
- 寿命を倍にする予防メンテナンス
はじめに｜偏摩耗は「トラックの悲鳴」
偏摩耗は、タイヤの寿命を本来の半分以下に短縮させてしまう最も厄介なコストロス要因。株式会社ヨロズ物流（Gマーク10年連続取得）の現場ノウハウで、偏摩耗を要領よく見分けて対処する方法を解説します。
1. センター摩耗（中央部分がせり出る）
原因：空気圧過多。計測して適正値に下げるだけで改善します。
2. ショルダー摩耗（両端が先に減る）
原因：空気圧不足もしくは過荷重走行。週次点検で防げます。
3. 片偏摩耗（内側または外側のみ減る）
原因：アライメント不良、サスペンションへたり、ハブ・ブッシュのガタ。点検・修正が必要です。
4. スポット摩耗（スポット状に凹む）
原因：ホイールバランス不良、軽量走行、急ブレーキ多発。
5. 予防メンテナンス5ステップ
- 週次の空気圧点検
- 3〜5万kmごとのタイヤローテーション
- 半年ごとのアライメント点検
- サスペンション・ホイール点検
- 適正荷重での走行
CHAOYANGの偏摩耗耐性
CHAOYANGのPSCT技術（予歪み輪郭理論）は荷重分布を最適化し、偏摩耗を軽減します。予防メンテナンスと組み合わせれば、他ブランド以上の寿命を実現できます。
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